比亚迪汽车近日晓示了一项要害优惠活动性爱之后，针对其热点车型秦PLUS EV荣耀版和第二代宋Pro DM-i推出限时优惠。自公告讦布之日起至2025年1月26日，浪掷者购买秦PLUS EV荣耀版可享受1万元的优惠，而第二代宋Pro DM-i的优惠力度相同不小。若遴荐置换这两款车型，最高可得到2.5万元和2.4万元的置换补贴。

跟着2024年接近尾声，比亚迪再次加入汽车商场的价钱战，使得本年汽车商场的竞争愈加热烈。据乘联会数据露馅，2024年前11个月，已有195款车型降价，这一数字不仅逾越了2023年全年的150款，更是2022年全年降价车型数目95款的两倍之多。

各类车型在降价幅度上也有所不同。插电混动车型新车平均降价1.5万元，降幅达8.5%；纯电动车型新车平均降价2万元，降幅更是高达10%；增程搀和能源车型新车平均降价1.58万元，降幅为6.1%。比较之下，搀和能源车型新车平均降价1.05万元，降幅为4.3%，而惯例燃油新车型的平均降价幅度则为7.3%，平均降价1.34万元。

然则，在价钱战愈演愈烈的同期，国内汽车浪掷商场也在悄然发生变化。浪掷者购车时越来越提神能源油耗、安全性和智能化体验，这导致车辆成交均价逐年攀升。乘联会数据露馅，连年来车市价钱呈现握续飞腾趋势，2019年平均车价为15.1万元，2020年飞腾至16.2万元，而到本年，平均车价还是达到了18.2万元。

这一价钱变化的主要原因是乘用车结构的调动。连年来，国内高端车型销售占比权贵擢升，而中廉价车型销量占比则有所下落。这既是浪掷升级的鼓励，亦然换购群体浪掷升级的恶果。跟着浪掷者对汽车品性条件的提高，高端车型安宁成为商场主流。

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