工东谈主日报—中工网记者 黄榆twitter 自慰

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在中老铁路的助推下，2024年上半年，中国与湄公河五国营业冲破2000亿好意思元，比10年前翻了一番，再改进高。

北起昆明、终抵老挝万象的中老铁路在12月3日迎来敞开运营三周年。

3年来，中老铁路跑出了“加快度”、增添了“新能源”、打开了“新篇章”。单日搭客发送量由2万增至最高10万东谈主次；单日跨境货品列车从日均2列增至20列；进出境东谈主员起头地从当先的20多个国度和地区增长到100个国度和地区；货品品类从10多种增至3000余种；在中老铁路的助推下，2024年上半年，中国与湄公河五国营业冲破2000亿好意思元，比10年前翻了一番，再改进高。

老挝新东谈主热衷将中老铁路车站行动婚纱照外景地

“中老铁路列车知足方便，我现时从万象到琅勃拉邦首选坐火车。”老挝籍女后生王妮说。在她用心移交的新址里，挂着以中老铁路元素为配景的婚纱照。如今，不少老挝新东谈主将中老铁路车站行动婚纱照的外景地。

据统计，中老铁路敞开运营三周年，全线每月搭客发送量由敞开初期的60多万东谈主次，增至现时的160多万东谈主次。中国段日均开行搭客列车51列，老挝段日均开行搭客列车10列，列车扩编为10辆以上。

“我家在老挝万象，孩子在昆明留学，坐动车不错今日抵达，孩子回家方便了，老母亲也了却了去中国望望的心愿。”老挝搭客苏莎万说。

“咱们已累计开行了跨越1000列的中老铁路海外搭客列车。D87/88次海外搭客列车握行鸡犬相闻的驱动方式，为海外搭客提供了极大便利；D85/86次海外搭客列车握行西双版纳和琅勃拉邦之间当日来去的驱动方式，便利了跨国商务出行。”国铁昆明局客服中心主任张蘋先容，中老铁路海外搭客列车累计发送搭客达113.9万东谈主次，其中跨境搭客达27.2万东谈主次，总共作事了来倨傲众100个国度和地区的搭客，成为中老沿线出行的首选交通器用。

老挝驻昆明总领事馆副总领事岛派·占塔纳昕示意，海外列车自开行以来，跨越20万东谈主驱散了跨境旅游的实地体验，激动了文化传播和疏导，愈加促进了友好往来。

货品品类增多至3000余种

11月24日，《工东谈主日报》记者在中铁联集昆明中心站内看到，大卡车来回穿梭，高大吊臂收拢满载货品的集装箱，呈现出一片奋力而有序的表象。在老挝万象南站内，东南亚生果正“塞满”一列列车厢，这恰是中老铁路全线货品运载的缩影。

敞开运营3年来，中老铁路货品品类增多至3000余种，已成为连通区域发展的“钢铁丝路大通谈”。来自老挝与其他东南亚国度的山竹、榴莲、木薯、芒果等生果，摆上了中国住户餐桌，中国居品也运往老挝及东南亚市集。2023年，中老两国双边营业额达71亿好意思元，同比增长26.7%。“2023年6月，我在货架上摆上名为‘Beerlao’的老挝啤酒，取得了顾主好评。”北京北锣饱读巷一家精酿啤酒超市的雇主林允超说。

“中老铁路向北与中国铁路网连通，再由中国铁路网通过中欧班列发射至俄罗斯，最远可达德国、西班牙等国度；向南与泰国米轨网连通，到达南部港口，直至柬埔寨、马来西亚和新加坡。”国铁昆明局货运部主任赵雁峰先容，3年来，中老两国间的货运本领和物流本钱大幅着落，带动沿线产业高涨涌动。

“3年来咱们共开行了1400多列‘澜湄快线’，还积极探索‘澜湄快线+跨境电商’‘中老铁路+中欧班列’‘中老铁路+西部陆海新通谈班列’等新方式。”赵雁峰说，国铁昆明局与多地互助，开行了“沪滇·澜湄线”“粤滇·澜湄线”海外货运班列、中老泰海外货品列车、果蔬冷链专列，老挝、泰国等国度至欧洲铁路直达运载本领裁汰至15天。

活力迸发互利共赢的“闹热路”

2022年5月，以中老铁路为维持，昆明市崇寄托管磨憨镇，开启了磨憨从“通谈经济”向“港口经济”的转型之路：磨憨铁路港口进境生果指定监管步地，成功通过海关总署验收并干涉使用；搭客“无感通关”、货品一体化呈文等便利化战略接踵出台；磨憨—磨丁互助区围网区栽种有序激动，建成后可依托“两国一园、两国一街”，成见布局免税购物、展示交易的稀疏监管区域；磨憨铁路港口提质校正工程完工，新建的到发线、调车线等10条股谈崇拜敞开，极打开释了磨憨铁路港口通谈才能。

与此同期，中老铁路、磨憨也成为场合招商引资的“金柬帖”，为区域经济的闹热与发展注入了澎湃活力。

在云南念念茅产业园区，云南金客隆咖啡产业有限公司一条条加工坐褥线上，已完成烘焙、研磨、冷萃索求、冻干的咖啡居品正源源继续地被分级包装，并通过中老铁路销往寰宇各地以及南亚东南亚地区。

“一方面是看中了普洱咖啡原产地的原料上风，另一方面，行动中老铁路沿线地区，为原料入口、居品出口提供了便利。”云南金客隆咖啡产业有限公司副总司理石华忠说。

在中老铁路老挝段，敞开运营3年来，一批经济园区、经济互助区、产业园区twitter 自慰，如星罗棋布拔地而起。