“年青化”是当今车企最可爱提的词儿酒色网。

毕竟，时下的新动力车主打的即是科技、智能，这些齐是年青东说念主感酷好的。

数据也能撑执起这一不雅点：2024年上半年我国新动力汽车的产量和销量均龙套了490万辆大关，同比增幅最初了30%。而凭据《新动力与燃油车用户滥用活动细察陈说》的数据流露，30岁以下的新动力汽车用户占比最高，达到了43%。也即是说，年青东说念主是新动力车增长的主要营救。

可是，另一个数据却被东说念主忽略了。在购买新动力汽车的群体中，31至40岁的东说念主群占比照旧达到了41%。

这一批东说念主，恰正是在燃油车的摇篮里成长起来的70、80后。

70、80后青睐燃油车是有历史原因的。这一波东说念主是从国度矫正灵通的历史阶段成长起来的，他们大部分资格过儿时的费劲，亦然我国经济矫正灵通的最大获益者；他们亲眼目击我国的汽车商场从无到有，国外汽车品牌如何进入国内商场，最终茂密发展；他们最初禁受的汽车文化，来自于日韩泰西，或是港澳。汽车在他们的心目中，不是玩物，而是身份地位的标记。

另一方面，70、80后当今照旧进入中年或中老年的东说念主生阶段，已流程了玩车的年齿，更温顺的是汽车关于扫数这个词家庭的需求的餍足：耐用、可靠、经济。四十不惑，关于新动力车的各式营销噱头，70、80后有一定进程的自然免疫才智。

可是，当今越来越多70、80后也运转投向新动力车的怀抱。乘用车商场信息联席会通告长崔东树也指出，中国新动力汽车的主要购买群体正迟缓向中老年东说念主振荡。

至少有三点原因，让这些浓重中年东说念主们不得不运转湮灭传统燃油车。

最先，中年东说念主不追新，但懂得趋势。

10年前新动力车萌芽的时刻，各式BUG，不够熟悉清静，他们不追。但当今新动力车渗入率照旧最初50%，销量压过燃油车的趋势照旧是不言而喻。本领上，新动力车也运转日趋熟悉。

市面上可选的燃油车越来越少，从传统燃油车转向新动力车，照旧从一个激进的有规划，酿成一个求实的有规划。

更罪戾的是，车企运转主动湮灭燃油车。

各大以传统燃油车为主的车企，不休减少产能，撤除职工，缩减燃油车的研发参预，纷繁转型新动力。

曩昔与燃油车关连的零部件产业也受触及。最典型的比如变速箱，电动车莫得变速机构，这导致变速器企业的发展大受影响。客岁上海汽车变速器公司就搞了一波不小的裁人。终末约300东说念主签署协商下野公约，或办理退养。

这并不是中国商场专有的景况。在传统汽车工业的摇篮欧洲，相同面对着大量汽车零部件企业的裁人、关停。

若是传统燃油车的本领命根子齐无东说念主维系了，那当今还买燃油车岂不是冤大头？

是以客不雅发展趋势迫使中年东说念主们运转议论转投新动力。

其次，中年东说念主终于感受到了燃油车在使用体验上的未便。

放在几年前，什么中控大屏、语音交互、智能驾驶还可能会被中年东说念主视为花里胡梢的营销噱头。

可是当今跟着智能设立越来越擢升，全球对这些花里胡梢的功能照旧运转习认为常。

更紧迫的是，当身边越来越多东说念主开上新动力车的时刻，这种热烈的对比在目染耳濡之下更能打动中年东说念主。

从情谊上来说，前边照旧讲过了，汽车关于中年东说念主来说更多是身份地位的标记。当社会上新动力车成为主流的时刻，中年东说念主当然会投向社会主流东说念主群。

从体验上来说，眼看着别东说念主动动嘴皮就不错操作车辆，毋庸我方打倡导盘就能泊车，而我方还得架入部下手机支架看手机导航，用蓝牙谄媚办机听歌。诚然收音机、实体按键这类古董玩意如故有许多东说念主喜爱，但心内部也眼馋着新动力的那些懒东说念主功能。

不光是智能科技，新动力车把一大堆曩昔只在高端燃油车上出现的功能成就弥漫堆了出来。比较之下，真皮沙发，透风加热推拿，香氛这类传统成就，也许更打动喜爱燃油车却体验不到这些功能的东说念主。

更紧迫的是，更经济的用车费本，这是实打实的。尤其是这两年油价一直趋高，让许多东说念主照旧湮灭对油价走低的期许。

第三，价钱战之下，燃油车的保值据说梗阻了。

曩昔，油车党最坚强的一个不雅点即是，电车不值钱，贬值率太高，油车保值。

但跟着这两年车企大打价钱战，燃油车的贬值率照旧比新动力更夸张。

原因就在于燃油车的降价幅度大到照旧颠覆了原有的价钱体系。

在某垂直汽车网站的降价榜上，降价幅度前100的车型里，唯一26款是电车，剩下的齐是油车。也即是说，74%的油车在商场上的贬值情况比电车更严重。

比如像帕萨特、凯好意思瑞、雅阁、天籁这些曩昔要卖20万以上的B级燃油车，当今齐纷繁跌到了15万元控制；过于占据15万元区间的朗逸、轩逸，当今照旧进入了10万元以下的区间。

这照旧不是咱们曩昔领略中的促销优惠幅度了，这照旧是把价钱完全打到了另一个细分商场。

这势必会导致二手燃油车的残值也作念出相应的颐养。

一朝燃油车的保值据说梗阻，又会有巨额东说念主转向购买电车，那么买油车的东说念主又要议论一个问题：翌日我方手里的油车还能卖给谁呢？

照旧买了油车的，抱定决心要开上十年再换成的东说念主，也不得不从头议论是不是要提前置换了。

是以，70、80后的中年东说念主是复古且寂然的，但亦然求实。早期的时刻，他们会信守油车；一朝趋势豁达，他们潜逃得也马上。

当最青睐燃油车的这批东说念主齐运转抵御燃油车时，油车就照旧万劫不复了。（文/优视汽车 老炮）

注：配图来自鸠集酒色网，权益归原则扫数，一并感谢！本文仅代表作家个东说念主不雅点，不代表优视汽车的态度。